Software chinesischer Autos in Deutschland

God’s Eye mit Navigationsassistent in der Stadt (Urban NOA)Nicht in Deutschland

In China bietet BYD die Stadtfunktion von God’s Eye 5.0 an und übernimmt dort ein Jahr lang Unfallschäden bei regelkonformer Nutzung. Für Deutschland nennt BYD keinen Termin.

God’s Eye mit LiDAR als Option für alle ModelleNicht in Deutschland

BYD will in China jedes Modell optional mit der LiDAR-Version von God’s Eye anbieten. Die Ankündigung bezieht sich laut BYD Spanien auf in China verkaufte Fahrzeuge.

DiLink AI Intelligent Cockpit mit KI-AgentNicht in Deutschland

Das Cockpit mit einem KI-Agenten, der Aufgaben vorausschauend übernehmen soll, hat BYD im Rahmen seiner China-Strategie vorgestellt; für Deutschland gibt es keine Ankündigung.

SDA Pilot mit Navigationsassistent in Stadt und auf der AutobahnAngekündigt

In China fahren die neuen S05 und S07 mit Lidar und End-to-End-Software assistiert durch die Stadt und über die Autobahn. Changan passt SDA Pilot laut eigener Aussage an Europa an, nennt aber keinen Termin.

Sprachassistent mit großem Sprachmodell (Doubao)Nicht in Deutschland

Der neue chinesische S07 nutzt das Sprachmodell Doubao samt KI-Agenten, etwa für Reiseplanung, und lässt sich auch von außen per Sprache steuern. Für Deutschland nennt Changan nur eine Sprachsteuerung.

Automatisches EinparkenNicht in Deutschland

Die neuen chinesischen S05 und S07 haben einen Parkassistenten, der viele Arten von Parklücken erkennt und beim Ein- und Ausparken hilft. Die deutschen Ausstattungslisten nennen eine 360-Grad-Kamera, aber keinen Parkassistenten.

Navigationsassistent für Autobahn und Stadt (Z9 in China)Nicht in Deutschland

In China nutzt der Z9 das Assistenzsystem BAS 3.0+ mit Navigationsassistenz auf Autobahn und in der Stadt. Die deutsche Anleitung des Z9GT beschreibt Abstandstempomat mit Lenkhilfe (ICC) und Parkassistent, aber keine Navigationsassistenz.

Autonomes Valet-Parken (Z9 in China)Nicht in Deutschland

In China kann der Z9 ohne Fahrer einparken (Valet-Parken). Die deutsche Anleitung des Z9GT beschreibt nur den automatischen Parkassistenten (APA).

Navigationsassistent (NOA) auf Autobahn und in der StadtNicht in Deutschland

Als Galaxy Starship 7 fährt der Starray EM-i in China mit dem Paket „Qianli Haohan H3“ navigationsgestützt über die Autobahn, die Stadtfunktion folgt per OTA. Die deutschen Preislisten nennen keinen Navigationsassistenten.

Fernparken per App und Memory-ParkenNicht in Deutschland

In China parkt der Galaxy Starship 7 automatisch oder per Smartphone ferngesteuert ein, der neue Galaxy E5 lernt Parkwege über mehrere Etagen. Die deutschen Preislisten führen kein automatisches Einparken auf.

KI-Agent „Eva“ in Flyme Auto 2Nicht in Deutschland

Im neuen Galaxy E5 für China steckt der KI-Agent „Eva“, der laut Geely plant und Aufgaben erledigt. Der deutsche E5 versteht laut Geely über 200 Sprachbefehle nach „Hi, Geely“.

Autobahn-Navigationsassistent NOHNicht in Deutschland

In China fährt der WEY Mocca Hi4 mit NOH navigationsgestützt über die Autobahn. Der WEY 05, die europäische Version des Mocca, hat in Deutschland laut Ausstattungsliste nur einen Autobahnassistenten (HWA).

FernparkenNicht in Deutschland

Der chinesische WEY Mocca Hi4 lässt sich ferngesteuert einparken. Beim WEY 05 in Deutschland gibt es Park- und Rückfahrassistent, ein Fernparken führt die Ausstattungsliste nicht auf.

Assistenzsystem Coffee Pilot 4Nicht in Deutschland

Die 2025 in China vorgestellte Assistenzgeneration Coffee Pilot 4 beruht laut GWM auf einem KI-Modell (VLA) und soll vom Losfahren bis zum Einparken unterstützen. Für Deutschland nennt GWM kein Modell damit.

Fahrzeug-App mit FernsteuerungNicht in Deutschland

Den chinesischen Yiwei 3, die Basis des E30X, kann man per App orten, vorklimatisieren, laden, öffnen und zum Start freigeben. Für den E30X nennt RSA Deutschland keine App.

Sprachsteuerung von iFlytek für Fahrer und BeifahrerNicht in Deutschland

Der chinesische Yiwei 3 versteht Sprachbefehle von beiden Vordersitzen. Die deutsche E30X-Preisliste führt keine Sprachsteuerung auf.

Smartphone-Spiegelung mit HUAWEI HiCarNicht in Deutschland

Chery bietet in China neben CarPlay auch HUAWEI HiCar an, etwa im Tiggo 5x. Die Jaecoo-Modelle in Deutschland unterstützen Apple CarPlay und Android Auto.

Sprachassistent mit großem Sprachmodell (LION AI)Nicht in Deutschland

Die Chery-Marke Exeed wirbt in China mit LION AI, das frei formulierte Befehle, Dialekte und parallele Gespräche verarbeitet. Für Deutschland nennt Jaecoo nur eine intelligente Sprachbedienung.

Navigationsassistenz in der Stadt (B05-Topversion Lafa5 Ultra)Nicht in Deutschland

Die China-Version Lafa5 Ultra hat zwei Qualcomm-Chips (8650 und 8295) und Navigationsassistenz in der Stadt. Nach Europa kommen laut Leapmotor zunächst Kernvarianten, die deutsche ADAS-Übersicht nennt keine Navigationsassistenz.

LiDAR-Assistenz mit Stadt-Navigation (B10)Nicht in Deutschland

In China gibt es den B10 mit LiDAR auf dem Dach, dort war Navigationsassistenz in der Stadt bis Ende 2025 angekündigt. Deutsche Preislisten und Handbücher nennen weder LiDAR noch Navigationsassistenz.

Infotainment Flyme Auto mit Handy-Apps auf dem DisplayNicht in Deutschland

Der neue 08 nutzt in China Flyme Auto 2 auf einem Snapdragon-8295-Chip und holt Smartphone-Apps direkt auf das Display. In Europa laufen 01, 02 und 08 mit LynkOS sowie Apple CarPlay und Android Auto.

Navigationsassistent für Autobahn und Stadt (NOA)Nicht in Deutschland

In China fährt der 08 mit Lidar und dem Paket „Qianli Haohan“ H5 oder H7 navigationsgestützt durch Stadt und Autobahn, bis zum Parkplatz. Für Europa nennt Lynk & Co keinen Navigationsassistenten.

Fernparken und Memory-ParkenNicht in Deutschland

Das chinesische Elektro-SUV Lynk & Co 20 parkt per Fernsteuerung (RPA) oder auf gelernten Wegen (HPA) ein. Für die europäischen Modelle führt Lynk & Co Parksensoren und Kameras, aber kein automatisches Einparken auf.

Sprachsteuerung mit großem SprachmodellNicht in Deutschland

Im chinesischen 08 deutet ein großes Sprachmodell auch vage Befehle. In Europa arbeitet „Hey Frank“ mit Sprachverständnis (NLU) in neun Sprachen, darunter Deutsch.

Navigationsassistent für die Autobahn (Highway NOA)Angekündigt

Hilft unter Aufsicht des Fahrers beim Auf- und Abfahren, bei Spurwahl, Spurwechsel und Überholen. MG plant den Start in Europa für Ende 2027 in einem neuen SUV; das chinesische Schwestermodell des IM5 (IM L6) hat ihn bereits.

Navigationsassistent in der Stadt (Urban NOA)Angekündigt

Soll zusätzlich Kreuzungen, Ampeln, Fußgänger und Radverkehr bewältigen. MG nennt für Europa voraussichtlich 2028; in China bietet IM ihn für L6 und LS6 an, die Schwestermodelle von IM5 und IM6.

Valet-Parken (AVP) und Fernparken per Smartphone (RPA)Nicht in Deutschland

Das chinesische IM L6 bietet laut Ausstattungsliste beides an. IM5 und IM6 haben in Deutschland den One-Touch-iAD-Parkassistenten, Fernparken entwickelt MG laut eigener Aussage noch.

KI-Sprachassistent mit mehreren Sprechzonen und KI-Agent (IM AIOS, IM Claw)Nicht in Deutschland

Im chinesischen IM L6 versteht das Cockpitsystem IM AIOS frei formulierte Befehle von mehreren Plätzen und bietet einen KI-Agenten. Für Deutschland nennt MG nur die IM-Sprachsteuerung.

App-Ökosystem mit WeChat-Miniprogrammen und HUAWEI HiCarNicht in Deutschland

Im chinesischen IM L6 laufen WeChat-Miniprogramme, Smartphones lassen sich auch per HUAWEI HiCar oder Carlink koppeln. IM5 und IM6 bieten in Deutschland Apple CarPlay und Android Auto.

NOP+ (Navigationsassistent für Autobahn und Stadt)Nicht in Deutschland

In China führt NOP+ von Punkt zu Punkt und steuert an Autobahn-Raststätten auch Batteriewechselstationen an. In Europa gibt es Pilot Assist, für NOA nennt NIO nur die HERE-Kooperation als Grundlage, ohne Termin.

NIO World Model (NWM)Nicht in Deutschland

Das KI-Fahrmodell kam in China ab 30.05.2025 per Update auf mehr als 400.000 Banyan-Fahrzeuge, mit Neuerungen für Sicherheit, Autobahn, Stadt und Parken. Für Europa nennt NIO NWM nur als künftige Grundlage.

Notfall-Halt auf dem StandstreifenNicht in Deutschland

Bemerkt das System in China einen nicht mehr ansprechbaren Fahrer, bremst es ab, wechselt auf den Standstreifen und alarmiert Hilfe. Die Funktion gehört zu NWM, das es in Europa noch nicht gibt.

Smartphone-Spiegelung mit HUAWEI HiCarNicht in Deutschland

Das chinesische Schwestermodell des Omoda 5, der Chery Tiggo 5x High Energy, koppelt Smartphones neben CarPlay auch per HUAWEI HiCar. In Deutschland gibt es Apple CarPlay und Android Auto.

Sprachassistent mit großem Sprachmodell (LION AI)Nicht in Deutschland

Exeed, in China die Marke des Omoda-9-Schwestermodells, wirbt mit LION AI, das frei formulierte Befehle, Dialekte und parallele Gespräche verarbeitet. Für Deutschland nennt Omoda nur eine intelligente Sprachbedienung.

Google Gemini (KI-Sprachassistent)Nicht in Deutschland

Seit 30.04.2026 ersetzt Gemini in den USA bei US-Englisch den Google Assistant. Weitere Sprachen und Länder sollen folgen, einen Termin für Deutschland nennt Polestar nicht.

Live-Spurführung von Google Maps (Polestar 4)Nicht in Deutschland

Das Fahrerdisplay zeigt per Kamera die eigene Spur und mahnt rechtzeitige Spurwechsel an. Die Funktion startete 2026 zunächst in den USA und Schweden, weitere Märkte sollen folgen.

Navigationsassistent auf Autobahn und in der StadtNicht in Deutschland

Für die neue #1-Generation in China kündigt smart per OTA einen Assistenten an, der mit aktiver Navigation von Parkplatz zu Parkplatz fährt. In Deutschland hält smart Pilot Assist nur Abstand und Spur.

Einparken ohne Fahrer im AutoNicht in Deutschland

Der chinesische #1 parkt laut smart selbst ein, nachdem der Fahrer mit dem Schlüssel ausgestiegen ist. Die deutschen Betriebsanleitungen von #1 und #5 beschreiben kein Fernparken.

KI-Sprachassistent („smart Agent“)Nicht in Deutschland

In China bewirbt smart für den neuen #1 eine überarbeitete KI-Sprachsteuerung als einfühlsamen Begleiter. In Deutschland hört der Assistent auf „Hello, smart“, im #5 beantwortet er seit OS 2.2.0 auch Fragen zum Handbuch.

NGP mit VLA 2.0 (Navigationsassistent für Autobahn und Stadt)Angekündigt

In China seit März 2026 in Serie. In Europa laut XPENG ab 2027 per OTA, sofern die Zulassung vorliegt; den Autobahn-NGP hatte XPENG 2024 schon für 2025 angekündigt.

NGP von Parkplatz zu ParkplatzNicht in Deutschland

In China führt NGP laut XPENG ohne Unterbrechung vom Start- bis zum Zielparkplatz. In Deutschland gibt es NGP bisher nicht.

Fahrer-Ausfall-AssistentNicht in Deutschland

Reagiert der Fahrer bei aktivem Autobahn-NGP dauerhaft nicht, hält der chinesische L03 am Fahrbahnrand und ruft Hilfe. Die Funktion setzt NGP voraus, das es in Deutschland noch nicht gibt.

H-NOA (Navigationsassistent auf der Autobahn)Angekündigt

In China fährt der Assistent NZP navigationsgestützt auf Autobahn und Schnellstraße, inklusive Auf- und Abfahrten. In Deutschland soll H-NOA Anfang 2027 per OTA im 9X starten, abhängig von der Zulassung.

C-NOA (Navigationsassistent in der Stadt)Angekündigt

In China beherrscht NZP laut Zeekr Ampeln, Kreisverkehre, Wenden und Hindernisse in der Stadt. In Deutschland ist C-NOA für den 9X ab Sommer 2027 angekündigt, zuerst in Frankfurt.

D2D (Navigationsassistent von Parkplatz zu Parkplatz)Nicht in Deutschland

In China führt der Assistent beim 001, 7X und 007GT vom Start- bis zum Zielparkplatz. Für Deutschland nennt Zeekr bisher nur H-NOA und C-NOA für den 9X.

Zeekr AI OS mit KI-Assistent EvaNicht in Deutschland

In China steuert Eva das Auto per Sprache auf Basis großer Sprachmodelle und bietet weitere KI-Funktionen. In Deutschland führen die Preislisten einen Sprachassistenten für Sprachbefehle.