So sicher sind chinesische Autos
- Getestet
- 50 von 82 Modellen
- Mit 5 Sternen
- 47
- Unter 5 Sternen
- 3
- Neuestes Testjahr
- 2026
Ergebnisse bis 2025
Bereiche des bisherigen Protokolls, sortiert nach Sternen und Schutz der Erwachsenen.
| Modell | Sterne | Jahr | Erwachsene | Kinder | Ungeschützte | Assistenz | Testbericht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lynk & Co 01Hinweis: Getestet wurde der 01 1.5 HEV; laut Euro NCAP gilt das Ergebnis auch für den Plug-in-Hybrid. | ★★★★★ | 2021 | 96 % | 87 % | 71 % | 81 % | Test |
NIO ET5 / NIO ET5 TouringHinweis: Ergebnis der ET5-Limousine; Euro NCAP lässt es ausdrücklich auch für den ET5 Touring gelten. | ★★★★★ | 2023 | 96 % | 85 % | 83 % | 81 % | Test |
| smart #1 | ★★★★★ | 2022 | 96 % | 89 % | 71 % | 88 % | Test |
Changan Deepal S07Hinweis: Neubewertung vom 10.12.2025: Nach einem Update lässt sich die Erkennung von Fahrerablenkung dauerhaft abschalten, deshalb sank die Sicherheitsassistenz von 77 auf 71 %; die Sterne blieben. | ★★★★★ | 2024 | 95 % | 87 % | 74 % | 71 % | Test |
Changan Deepal S05Hinweis: Gilt laut Euro NCAP für die Elektro- und die Plug-in-Hybrid-Versionen (getestet: Elektroversion). | ★★★★★ | 2025 | 94 % | 87 % | 78 % | 76 % | Test |
Leapmotor B10Hinweis: In der Variantenliste stehen die Elektroversionen mit 56,2 und 67,1 kWh; den B10 Hybrid EV mit Range Extender nennt Euro NCAP nicht. | ★★★★★ | 2025 | 93 % | 93 % | 84 % | 85 % | Test |
| NIO EL6 | ★★★★★ | 2024 | 93 % | 85 % | 78 % | 76 % | Test |
| NIO EL7 | ★★★★★ | 2023 | 93 % | 85 % | 80 % | 79 % | Test |
| Polestar 2 | ★★★★★ | 2021 | 93 % | 89 % | 80 % | 83 % | Test |
BYD Seal 6 DM-i TouringHinweis: Bei Euro NCAP als BYD Seal 6 geführt (getestet: Comfort Lite); das Ergebnis gilt laut Euro NCAP für alle Seal 6. | ★★★★★ | 2025 | 92 % | 90 % | 84 % | 85 % | Test |
GWM ORA 03Hinweis: Getestet als ORA Funky Cat; laut Euro NCAP gilt das Ergebnis für alle ORA 03 und Funky Cat. | ★★★★★ | 2022 | 92 % | 83 % | 74 % | 93 % | Test |
| MGS6 EV | ★★★★★ | 2025 | 92 % | 85 % | 84 % | 78 % | Test |
| Polestar 4 | ★★★★★ | 2025 | 92 % | 85 % | 81 % | 79 % | Test |
GWM WEY 05Hinweis: Getestet als WEY Coffee 01; laut Euro NCAP gilt das Ergebnis für alle WEY 05 und Coffee 01. | ★★★★★ | 2022 | 91 % | 87 % | 79 % | 94 % | Test |
| NIO ET7 | ★★★★★ | 2022 | 91 % | 87 % | 73 % | 95 % | Test |
| Zeekr 7X | ★★★★★ | 2025 | 91 % | 90 % | 78 % | 83 % | Test |
| Zeekr X | ★★★★★ | 2024 | 91 % | 90 % | 84 % | 83 % | Test |
BYD Seal U DM-iHinweis: Getestet wurde der Seal U mit Elektroantrieb; laut Euro NCAP gilt das Ergebnis ausdrücklich auch für die DM-i-Versionen Boost, Comfort und Design. | ★★★★★ | 2023 | 90 % | 86 % | 83 % | 77 % | Test |
| Geely Starray EM-i | ★★★★★ | 2025 | 90 % | 87 % | 86 % | 77 % | Test |
| Lynk & Co 02 | ★★★★★ | 2025 | 90 % | 87 % | 83 % | 89 % | Test |
| Lynk & Co 08 | ★★★★★ | 2025 | 90 % | 87 % | 78 % | 81 % | Test |
MG HS PHEVHinweis: Getestet wurde der HS 1.5T (Benziner); seit 10.12.2025 gilt das Ergebnis laut Euro NCAP ausdrücklich auch für den HS PHEV. | ★★★★★ | 2024 | 90 % | 85 % | 83 % | 74 % | Test |
MG IM6Hinweis: Bei Euro NCAP unter der Marke IM geführt; das Ergebnis gilt laut Euro NCAP für alle IM6. | ★★★★★ | 2025 | 90 % | 85 % | 83 % | 87 % | Test |
| MGS5 EV | ★★★★★ | 2025 | 90 % | 82 % | 82 % | 78 % | Test |
| Omoda 9 | ★★★★★ | 2025 | 90 % | 85 % | 81 % | 80 % | Test |
| Polestar 3 | ★★★★★ | 2025 | 90 % | 93 % | 79 % | 83 % | Test |
| smart #3 | ★★★★★ | 2023 | 90 % | 86 % | 84 % | 85 % | Test |
| BYD Dolphin | ★★★★★ | 2023 | 89 % | 87 % | 85 % | 79 % | Test |
| BYD Seal | ★★★★★ | 2023 | 89 % | 87 % | 82 % | 76 % | Test |
Leapmotor C10Hinweis: In der Variantenliste stehen die Elektroversionen Style und Design (getestet: Style); den C10 Hybrid EV mit Range Extender nennt Euro NCAP nicht. | ★★★★★ | 2024 | 89 % | 85 % | 77 % | 76 % | Test |
MG IM5Hinweis: Bei Euro NCAP unter der Marke IM geführt; das Ergebnis gilt laut Euro NCAP für alle IM5. | ★★★★★ | 2025 | 89 % | 85 % | 85 % | 87 % | Test |
| Zeekr 001 | ★★★★★ | 2024 | 89 % | 88 % | 84 % | 83 % | Test |
XPENG G6Hinweis: Euro NCAP hat die überarbeiteten Versionen am 13.09.2025 und 15.06.2026 geprüft; das Ergebnis von 2024 gilt weiter. | ★★★★★ | 2024 | 88 % | 85 % | 81 % | 75 % | Test |
| smart #5 | ★★★★★ | 2025 | 88 % | 93 % | 84 % | 92 % | Test |
| BYD Sealion 7 | ★★★★★ | 2025 | 87 % | 93 % | 76 % | 79 % | Test |
| BYD Tang | ★★★★★ | 2023 | 87 % | 87 % | 80 % | 73 % | Test |
| MG4 EV Urban | ★★★★★ | 2025 | 87 % | 85 % | 85 % | 80 % | Test |
XPENG G9Hinweis: Euro NCAP hat die überarbeitete Version am 28.08.2025 geprüft; das Ergebnis von 2023 gilt weiter. | ★★★★★ | 2023 | 85 % | 85 % | 78 % | 78 % | Test |
| MGS9 PHEV | ★★★★★ | 2025 | 84 % | 85 % | 74 % | 77 % | Test |
MG4 EVHinweis: Test 2022 als MG4 Electric; Euro NCAP hat das Facelift am 02.09.2026 geprüft, das Ergebnis gilt weiter. | ★★★★★ | 2022 | 83 % | 80 % | 75 % | 78 % | Test |
| BYD Dolphin Surf | ★★★★★ | 2025 | 82 % | 86 % | 76 % | 77 % | Test |
Jaecoo 7Hinweis: Gilt laut Euro NCAP für den Jaecoo 7 PHEV (Select und Exclusive). | ★★★★★ | 2025 | 81 % | 80 % | 80 % | 80 % | Test |
| MG ZS Hybrid+ | ★★★★☆ | 2024 | 75 % | 82 % | 73 % | 76 % | Test |
MG3 / MG3 Hybrid+Hinweis: Getestet wurde der MG3 Hybrid+; laut Euro NCAP gilt das Ergebnis auch für den Benziner. | ★★★★☆ | 2025 | 74 % | 73 % | 81 % | 69 % | Test |
Ergebnisse ab 2026
Neues Protokoll mit vier anderen Bereichen; nicht direkt mit den älteren Werten vergleichbar.
Noch ohne Euro-NCAP-Ergebnis
Nicht getestet oder Ergebnis gilt laut Euro NCAP nicht ausdrücklich für dieses Modell.
- BYD Atto 2
- BYD Atto 2 DM-i
- BYD Atto 3 Evo
- BYD Dolphin G DM-i
- Denza BAO 5
- Denza D9
- Denza Z
- Denza Z9GT
- Geely E5
- Geely Monjaro EM-i
- GWM HAVAL H6
- GWM HAVAL H7
- GWM HAVAL Jolion Pro
- GWM ORA 07
- GWM ORA 5
- GWM WEY 03
- JAC E30X
- JAC JS8 Pro
- Jaecoo 5
- Leapmotor B03X
- Leapmotor T03
- MG Cyberster
- MG HS Hybrid+
- MG ZS
- NIO EL8
- Omoda 5
- Polestar 5
- smart #2
- XPENG G9L
- XPENG L03
- XPENG P7+
- Zeekr 9X
Quelle
Alle Werte laut Ergebnisseiten auf euroncap.com, je Modell verlinkt. Wir übernehmen ein Ergebnis nur, wenn Euro NCAP es ausdrücklich für das Modell ausweist.
Häufige Fragen
Was sagen die Euro-NCAP-Sterne?
Euro NCAP prüft neue Autos in Crashtests und bewertet Schutz und Assistenzsysteme. Fünf Sterne sind das beste Ergebnis. Die Sterne gelten für das Jahr des Tests; weil die Anforderungen steigen, sind Ergebnisse verschiedener Jahre nur bedingt vergleichbar.
Warum haben manche Modelle andere Bereiche?
Seit 2026 bewertet Euro NCAP nach einem neuen Protokoll mit vier Bereichen: sicheres Fahren, Unfallvermeidung, Unfallschutz und Sicherheit nach dem Unfall. Ältere Tests nutzen die Bereiche Erwachsene, Kinder, ungeschützte Verkehrsteilnehmer und Sicherheitsassistenz.
Wie lange gilt ein Ergebnis?
Euro NCAP lässt Ergebnisse nach sechs Jahren verfallen. Bei Modellpflegen prüft Euro NCAP teils nach, ob das alte Ergebnis weiter gilt.
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