Elektro · Limousine
NIO ET7
Große Elektro-Limousine inklusive 75-kWh-Batterie.
- Preis
- ab 81.900 €
- Reichweite
- 445–580 km
- Laden 10–80 %
- 30–40 min
- Kfz-Steuer
- 0 € bis 2035
Weitere NIO-Modelle
Stärken und Schwächen
Stärken
- 480 kW Allradantrieb: 0-100 km/h in 3,8 Sekunden
- Luftfederung mit Dämpferregelung, Anhängerkupplung (2.000 kg) und NOMI Mate serienmäßig
- Bis 580 km WLTP-Reichweite mit der 100-kWh-Batterie
- Sitzheizung, -belüftung und -massage vorne und hinten serienmäßig
Zu bedenken
- Kofferraum mit 363 Litern klein für eine 5,1 Meter lange Limousine
- Hoher Einstiegspreis (ab 81.900 Euro inklusive Batterie)
- DC-Laden mit 140 kW (75 kWh) bzw. 125 oder 180 kW je nach Batterieversion (100 kWh): 10-80 % in 30-40 Minuten
- Passt für
- Langstreckenfahrer mit hohem Komfortanspruch · Geschäftskunden, die eine große Elektro-Limousine suchen · Fahrer mit Anhängerbedarf bis 2 Tonnen
- Eher nicht für
- Käufer, die viel Kofferraum brauchen · Käufer mit kleinem Budget
Ausführungen und Preise des NIO ET7
81.900 €
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 445 km
- Laden DC
- 140 kW · 30 min
- Leistung
- 480 kW (653 PS)
- Anhängelast
- 2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst
90.900 €
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 580 km
- Laden DC
- 125 kW · 40 min
- Leistung
- 480 kW (653 PS)
- Anhängelast
- 2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst
Listenpreise laut NIO-Konfigurator und NIO-Preisliste, Stand Oktober 2026: inkl. MwSt., ohne Überführung und Aktionen. Reichweite nach WLTP. Anhängelast laut NIO-Betriebsanleitung ET7 und EU-Typgenehmigung NIO ET7 (RDW).
Unterhaltskosten: Typklasse, Steuer, Garantie
Die Posten, die nach dem Kauf zählen.
Kfz-Steuer
0 € bis 2035
Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre steuerfrei, längstens bis 31.12.2035.
So wird gerechnetTypklassen 2027
Wartung
Kein festes Inspektionsintervall
Was gemacht wird
Kein pauschales Inspektionsintervall. Laut Betriebsanleitung: Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre und Getriebeöl alle 200.000 km wechseln; Kühlmittel und Bremsbeläge spätestens nach 5 Jahren oder 100.000 km prüfen, danach alle 2 Jahre oder 40.000 km; Bremsscheiben erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 km.
Garantie
- Fahrzeug
- 5 Jahre oder 150.000 km
- Batterie
- 8 Jahre oder 160.000 km (mind. 70 % Restkapazität; nur bei gekaufter Batterie, im Batterie-Abo gilt der Mietvertrag)
Händler und Service
Wie dicht das Netz für Verkauf und Werkstatt von NIO in Deutschland ist.
Werkstatt in der Nähe
Weitmaschiges Werkstattnetz25 %der Fläche Deutschlands haben eine NIO-Werkstatt in höchstens 50 km
- bis 25 km7 %
- 25 bis 50 km17 %
- 50 bis 100 km37 %
- über 100 km38 %
Am weitesten ist der Weg rund um List (Schleswig-Holstein): etwa 356 km Luftlinie.
- Standorte
- 18
- mit Verkauf
- 3
- mit Werkstatt
- 16
- Verkauf
- Direktvertrieb durch die NIO Deutschland GmbH (München): online mit Konfigurator und Bestandsfahrzeugen sowie in den NIO Houses Berlin, Düsseldorf und Frankfurt.
- Service
- Eigener NIO Hub in München plus Partnerwerkstätten in acht Bundesländern (26 Standorte laut NIO-Liste); Reifenservice über Vergölst, Hol- und Bringservice auf Wunsch.
So zählen wir (Stand Oktober 2026)
Gezählt sind Betriebe, deren eigene Website NIO mit Verkauf oder Service nennt; das Netz laut Hersteller kann größer sein. Entfernungen als Luftlinie. Dicht heißt: mindestens 80 % der Fläche mit Werkstatt in 50 km, mittel: mindestens 50 %.
Alternativen zum NIO ET7
Weitere Modelle nach Preis: Elektroautos aus China
Vergleiche mit dem NIO ET7
Sicherheit
Ergebnis des Crashtests von Euro NCAP, je Bereich in Prozent.
- Erwachsene91 %
- Kinder87 %
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer73 %
- Sicherheitsassistenz95 %
Werte laut Euro NCAP. Die Anforderungen steigen, Ergebnisse verschiedener Jahre sind nur bedingt vergleichbar. Alle Modelle im Vergleich
Reichweite, Laden und technische Daten
- Antrieb
- Elektro, Allrad
- Leistung
- 480 kW
- Batterie (netto)
- 73,5–90 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 445–580 km
- Verbrauch
- 19–19,3 kWh/100 km
- Laden AC
- 11 kW
- Laden DC
- 125–140 kW
- DC 10–80 %
- 30–40 min
- 0–100 km/h
- 3,8 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 200 km/h
- Länge × Breite × Höhe
- 5.101 mm × 1.987 mm × 1.509 mm
- Radstand
- 3.060 mm
- Kofferraum
- 363 l
- Sitzplätze
- 5
- Anhängelast gebremst
- 2.000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
Spannen über alle Ausführungen. Werte laut Hersteller, Reichweite und Verbrauch nach WLTP, Anhängelast laut den Quellen bei den Ausführungen.
Software
Apple CarPlay
Nein
Android Auto
Nein
Over-the-Air-Updates
Komplett
Auch für Antrieb, Laden und Assistenz
- System
- Banyan 2.4.2
- App
- NIO App
- Sprachassistent
- Hey NOMI
Letztes Update
vor 7 Monaten
Over-the-AirAlle Modelle
- Klarere Abbiegehinweise
- Weniger Warntöne
- Genauere Ankunftszeit
- Stabilere Navigation
Alle 4 Updates von NIOQuelle
Kein CarPlay und kein Android Auto laut ADAC (Aussage zur Marke im Test des EL6)
Häufige Fragen zum NIO ET7
Was kostet der NIO ET7?
Der NIO ET7 kostet laut Hersteller 81.900 € bis 90.900 € (Listenpreise inkl. MwSt., je nach Ausführung).
Wie weit kommt der NIO ET7?
Nach WLTP 445 bis 580 km, je nach Ausführung. Im Winter und auf der Autobahn ist die Reichweite deutlich geringer.
Wie schnell lädt der NIO ET7?
Laut Hersteller: Der NIO ET7 lädt an der Schnellladesäule (bis 140 kW DC) in 30 bis 40 Minuten von 10 auf 80 %, je nach Ausführung. An der Wallbox sind bis zu 11 kW Wechselstrom (AC) möglich.
Wie groß ist der Kofferraum des NIO ET7?
Laut Hersteller 363 Liter.
Wie viel darf der NIO ET7 ziehen?
Der NIO ET7 darf gebremst 2.000 kg ziehen, ungebremst 750 kg. Verbindlich sind die Werte in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Felder O.1 und O.2).
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für den NIO ET7?
Null Euro: Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis 31.12.2035 (§ 3d KraftStG).
In welcher Typklasse ist der NIO ET7?
Laut GDV-Typklassenstatistik (gültig ab 2027): Haftpflicht 21, Teilkasko 27, Vollkasko 29. Die genaue Klasse hängt von der Ausführung (HSN/TSN) ab.
Wie sicher ist der NIO ET7?
Euro NCAP hat den NIO ET7 2022 mit 5 von 5 Sternen bewertet (Erwachsene 91 %, Kinder 87 %, ungeschützte Verkehrsteilnehmer 73 %, Sicherheitsassistenz 95 %).
Wie oft muss der NIO ET7 zur Inspektion?
Der Hersteller nennt kein festes Inspektionsintervall. Kein pauschales Inspektionsintervall. Laut Betriebsanleitung: Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre und Getriebeöl alle 200.000 km wechseln; Kühlmittel und Bremsbeläge spätestens nach 5 Jahren oder 100.000 km prüfen, danach alle 2 Jahre oder 40.000 km; Bremsscheiben erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 km.
Welche Garantie gibt es auf den NIO ET7?
Fahrzeug: 5 Jahre oder 150.000 km. Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (mind. 70 % Restkapazität; nur bei gekaufter Batterie, im Batterie-Abo gilt der Mietvertrag).
Gut zu wissen
Herkunft
Der ET7 war das erste NIO-Modell in Deutschland, die ersten Fahrzeuge gingen im Oktober 2022 an Kunden.
QuelleAuszeichnung
Das Goldene Lenkrad 2022 in der Mittel- und Oberklasse gewann der ET7 nur wenige Wochen nach dem Marktstart.
QuelleAuszeichnung
Eine Jury aus Fuhrparkexperten wählte ihn zum „Firmenauto des Jahres 2023“ in der Kategorie Elektroauto-Oberklasse (Import).
QuelleWissenswert
Mit einer 150-kWh-Batterie legte ein ET7 im Dezember 2023 in China 1.044 km mit einer einzigen Ladung zurück.
Quelle