Elektro · Limousine
NIO ET5
Elektrische Mittelklasse-Limousine inklusive 75-kWh-Batterie.
- Preis
- ab 59.500 €
- Reichweite
- 456–590 km
- Laden 10–80 %
- 30–40 min
- Kfz-Steuer
- 0 € bis 2035
Weitere NIO-Modelle
Stärken und Schwächen
Stärken
- Allradantrieb mit 360 kW serienmäßig: 0-100 km/h in 4,0 Sekunden
- Bis 590 km WLTP-Reichweite mit der 100-kWh-Batterie
- Im Batterie-Abo Akkutausch in wenigen Minuten an NIO Power Swap Stations
- LiDAR-Assistenz mit 33 Sensoren und 23-Lautsprecher-Soundsystem serienmäßig
Zu bedenken
- Basisgarantie nur 3 Jahre oder 90.000 km (andere NIO-Modelle: 5 Jahre oder 150.000 km)
- Kofferraum mit 386 Litern eher knapp
- DC-Laden mit 140 kW (75 kWh) bzw. 125 oder 180 kW je nach Batterieversion (100 kWh): 10-80 % in 30-40 Minuten
- Power Swap nur im Batterie-Abo, nicht mit gekaufter Batterie
- Passt für
- Pendler und Vielfahrer mit NIO Power Swap Station in Reichweite (im Batterie-Abo) · Technikaffine Fahrer, denen Assistenz und Vernetzung wichtig sind · Käufer einer sportlichen Limousine mit Allradantrieb
- Eher nicht für
- Familien mit viel Gepäck (dann eher ET5 Touring) · Anhängerbetrieb über 1,4 Tonnen
Ausführungen und Preise des NIO ET5
59.500 €
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 456 km
- Laden DC
- 140 kW · 30 min
- Leistung
- 360 kW (489 PS)
- Anhängelast
- 1.400 kg gebremst, 750 kg ungebremst
68.500 €
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 590 km
- Laden DC
- 125 kW · 40 min
- Leistung
- 360 kW (489 PS)
- Anhängelast
- 1.400 kg gebremst, 750 kg ungebremst
Listenpreise laut NIO-Konfigurator und NIO-Preisliste, Stand Oktober 2026: inkl. MwSt., ohne Überführung und Aktionen. Reichweite nach WLTP. Anhängelast laut NIO-Betriebsanleitung ET5 und EU-Typgenehmigung NIO ET5 (RDW).
Unterhaltskosten: Typklasse, Steuer, Garantie
Die Posten, die nach dem Kauf zählen.
Kfz-Steuer
0 € bis 2035
Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre steuerfrei, längstens bis 31.12.2035.
So wird gerechnetTypklassen 2027
- Haftpflicht
- 20
- Teilkasko
- 22
- Vollkasko
- 27
Laut GDV, für alle 2 Typschlüssel gleich.
Alle Modelle im VergleichWartung
Kein festes Inspektionsintervall
Was gemacht wird
Kein pauschales Inspektionsintervall. Laut Betriebsanleitung: Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre und Getriebeöl alle 200.000 km wechseln; Kühlmittel und Bremsbeläge spätestens nach 5 Jahren oder 100.000 km prüfen, danach alle 2 Jahre oder 40.000 km; Bremsscheiben erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 km.
Garantie
- Fahrzeug
- 3 Jahre oder 90.000 km (über die NIO App auf 5 Jahre oder 150.000 km erweiterbar)
- Batterie
- 8 Jahre oder 160.000 km (mind. 70 % Restkapazität; nur bei gekaufter Batterie, im Batterie-Abo gilt der Mietvertrag)
Händler und Service
Wie dicht das Netz für Verkauf und Werkstatt von NIO in Deutschland ist.
Werkstatt in der Nähe
Weitmaschiges Werkstattnetz25 %der Fläche Deutschlands haben eine NIO-Werkstatt in höchstens 50 km
- bis 25 km7 %
- 25 bis 50 km17 %
- 50 bis 100 km37 %
- über 100 km38 %
Am weitesten ist der Weg rund um List (Schleswig-Holstein): etwa 356 km Luftlinie.
- Standorte
- 18
- mit Verkauf
- 3
- mit Werkstatt
- 16
- Verkauf
- Direktvertrieb durch die NIO Deutschland GmbH (München): online mit Konfigurator und Bestandsfahrzeugen sowie in den NIO Houses Berlin, Düsseldorf und Frankfurt.
- Service
- Eigener NIO Hub in München plus Partnerwerkstätten in acht Bundesländern (26 Standorte laut NIO-Liste); Reifenservice über Vergölst, Hol- und Bringservice auf Wunsch.
So zählen wir (Stand Oktober 2026)
Gezählt sind Betriebe, deren eigene Website NIO mit Verkauf oder Service nennt; das Netz laut Hersteller kann größer sein. Entfernungen als Luftlinie. Dicht heißt: mindestens 80 % der Fläche mit Werkstatt in 50 km, mittel: mindestens 50 %.
Alternativen zum NIO ET5
Weitere Modelle nach Preis: Elektroautos aus China
Vergleiche mit dem NIO ET5
Sicherheit
Ergebnis des Crashtests von Euro NCAP, je Bereich in Prozent.
- Erwachsene96 %
- Kinder85 %
- Ungeschützte Verkehrsteilnehmer83 %
- Sicherheitsassistenz81 %
Werte laut Euro NCAP. Die Anforderungen steigen, Ergebnisse verschiedener Jahre sind nur bedingt vergleichbar. Alle Modelle im Vergleich
Reichweite, Laden und technische Daten
- Antrieb
- Elektro, Allrad
- Leistung
- 360 kW
- Batterie (netto)
- 73,5–90 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 456–590 km
- Verbrauch
- 18,6–18,9 kWh/100 km
- Laden AC
- 11 kW
- Laden DC
- 125–140 kW
- DC 10–80 %
- 30–40 min
- 0–100 km/h
- 4 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 200 km/h
- Länge × Breite × Höhe
- 4.790 mm × 1.960 mm × 1.499 mm
- Radstand
- 2.888 mm
- Kofferraum
- 386 l
- Sitzplätze
- 5
- Anhängelast gebremst
- 1.400 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Neuzulassungen
- 8Januar bis September 2026, Modellreihe NIO ET5 mit NIO ET5 Touring
Spannen über alle Ausführungen. Werte laut Hersteller, Reichweite und Verbrauch nach WLTP, Anhängelast laut den Quellen bei den Ausführungen. Neuzulassungen laut Kraftfahrt-Bundesamt, alle Verkaufszahlen.
Software
Apple CarPlay
Nein
Android Auto
Nein
Over-the-Air-Updates
Komplett
Auch für Antrieb, Laden und Assistenz
- System
- Banyan 2.4.2
- App
- NIO App
- Sprachassistent
- Hey NOMI
Letztes Update
vor 7 Monaten
Over-the-AirAlle Modelle
- Klarere Abbiegehinweise
- Weniger Warntöne
- Genauere Ankunftszeit
- Stabilere Navigation
Alle 4 Updates von NIOQuelle
Laut ADAC-Test kein CarPlay und kein Android Auto; Spotify und Tidal integriert
Häufige Fragen zum NIO ET5
Was kostet der NIO ET5?
Der NIO ET5 kostet laut Hersteller 59.500 € bis 68.500 € (Listenpreise inkl. MwSt., je nach Ausführung).
Wie weit kommt der NIO ET5?
Nach WLTP 456 bis 590 km, je nach Ausführung. Im Winter und auf der Autobahn ist die Reichweite deutlich geringer.
Wie schnell lädt der NIO ET5?
Laut Hersteller: Der NIO ET5 lädt an der Schnellladesäule (bis 140 kW DC) in 30 bis 40 Minuten von 10 auf 80 %, je nach Ausführung. An der Wallbox sind bis zu 11 kW Wechselstrom (AC) möglich.
Wie groß ist der Kofferraum des NIO ET5?
Laut Hersteller 386 Liter.
Wie viel darf der NIO ET5 ziehen?
Der NIO ET5 darf gebremst 1.400 kg ziehen, ungebremst 750 kg. Verbindlich sind die Werte in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Felder O.1 und O.2).
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für den NIO ET5?
Null Euro: Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis 31.12.2035 (§ 3d KraftStG).
In welcher Typklasse ist der NIO ET5?
Laut GDV-Typklassenstatistik (gültig ab 2027): Haftpflicht 20, Teilkasko 22, Vollkasko 27. Die genaue Klasse hängt von der Ausführung (HSN/TSN) ab.
Wie sicher ist der NIO ET5?
Euro NCAP hat den NIO ET5 2023 mit 5 von 5 Sternen bewertet (Erwachsene 96 %, Kinder 85 %, ungeschützte Verkehrsteilnehmer 83 %, Sicherheitsassistenz 81 %).
Wie oft muss der NIO ET5 zur Inspektion?
Der Hersteller nennt kein festes Inspektionsintervall. Kein pauschales Inspektionsintervall. Laut Betriebsanleitung: Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre und Getriebeöl alle 200.000 km wechseln; Kühlmittel und Bremsbeläge spätestens nach 5 Jahren oder 100.000 km prüfen, danach alle 2 Jahre oder 40.000 km; Bremsscheiben erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 km.
Welche Garantie gibt es auf den NIO ET5?
Fahrzeug: 3 Jahre oder 90.000 km (über die NIO App auf 5 Jahre oder 150.000 km erweiterbar). Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (mind. 70 % Restkapazität; nur bei gekaufter Batterie, im Batterie-Abo gilt der Mietvertrag).
Wie oft wurde der NIO ET5 in Deutschland zugelassen?
Laut Kraftfahrt-Bundesamt 8 Neuzulassungen von Januar bis September 2026. Die Statistik zählt die Modellreihe NIO ET5 gemeinsam, also auch den NIO ET5 Touring.
Gut zu wissen
Auszeichnung
Gemeinsam mit dem EL7 bekam der ET5 im Juli 2023 fünf Euro-NCAP-Sterne; NIO war damit die erste Marke mit dieser Wertung nach dem verschärften Protokoll von 2023.
QuelleGimmick
Im ET5 debütierte NOMI Halo: Die Sprachassistentin sitzt dezent im Armaturenbrett, die Variante NOMI Mate gibt es weiter als Option.
QuelleHerkunft
In Deutschland wird der ET5 seit dem 31. März 2023 ausgeliefert, als drittes NIO-Modell nach ET7 und EL7.
Quelle