Elektro · SUV
NIO EL8
Sechssitziges Elektro-SUV inklusive 75-kWh-Batterie.
- Preis
- ab 94.900 €
- Reichweite
- 390–510 km
- Laden 10–80 %
- 30–40 min
- Kfz-Steuer
- 0 € bis 2035
Weitere NIO-Modelle
Stärken und Schwächen
Stärken
- Sechs Sitze in drei Reihen, zweite Reihe mit elektrisch verstellbaren Einzelsitzen (Executive: Ottoman-Sitze mit Mittelkonsole und Kühlschrank)
- Zweikammer-Luftfederung, 5-Zonen-Klimaautomatik und Hot-Stone-Massage in Reihe 1 und 2 serienmäßig
- 480 kW Allradantrieb: 0-100 km/h in 4,1 Sekunden
- Bis 510 km WLTP-Reichweite mit der 100-kWh-Batterie
Zu bedenken
- Kofferraum hinter der dritten Reihe nur 265 Liter
- Sehr hoher Einstiegspreis (ab 94.900 Euro inklusive Batterie)
- Anhängerkupplung (2.000 kg) nur gegen Aufpreis
- Hohes Leergewicht (2.538-2.558 kg)
- Passt für
- Familien mit bis zu sechs Personen · Chauffeur- und Shuttle-Einsatz mit Komfortanspruch (Executive)
- Eher nicht für
- Enge Innenstädte und Parkhäuser (5,1 m Länge, knapp 2 m Breite) · Käufer mit kleinem Budget
Ausführungen und Preise des NIO EL8
94.900 €
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 390 km
- Laden DC
- 140 kW · 30 min
- Leistung
- 480 kW (653 PS)
- Anhängelast
- 2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 390 km
- Laden DC
- 140 kW · 30 min
- Leistung
- 480 kW (653 PS)
- Anhängelast
- 2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst
103.900 €
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 510 km
- Laden DC
- 125 kW · 40 min
- Leistung
- 480 kW (653 PS)
- Anhängelast
- 2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst
Executive Long Range (100 kWh)
108.900 €
- Antrieb
- Allrad
- Reichweite
- 510 km
- Laden DC
- 125 kW · 40 min
- Leistung
- 480 kW (653 PS)
- Anhängelast
- 2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst
Listenpreise laut NIO-Konfigurator und NIO-Preisliste, Stand Oktober 2026: inkl. MwSt., ohne Überführung und Aktionen. Reichweite nach WLTP. Anhängelast laut NIO-Betriebsanleitung EL8 und EU-Typgenehmigung NIO EL8 (RDW).
Unterhaltskosten: Typklasse, Steuer, Garantie
Die Posten, die nach dem Kauf zählen.
Kfz-Steuer
0 € bis 2035
Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre steuerfrei, längstens bis 31.12.2035.
So wird gerechnetTypklassen 2027
- Haftpflicht
- 22
- Teilkasko
- 26
- Vollkasko
- 32
Laut GDV, für alle 2 Typschlüssel gleich.
Alle Modelle im VergleichWartung
Kein festes Inspektionsintervall
Was gemacht wird
Kein pauschales Inspektionsintervall. Laut Betriebsanleitung: Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre und Getriebeöl alle 200.000 km wechseln; Kühlmittel und Bremsbeläge spätestens nach 5 Jahren oder 100.000 km prüfen, danach alle 2 Jahre oder 40.000 km; Bremsscheiben erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 km.
Garantie
- Fahrzeug
- 5 Jahre oder 150.000 km
- Batterie
- 8 Jahre oder 160.000 km (mind. 70 % Restkapazität; nur bei gekaufter Batterie, im Batterie-Abo gilt der Mietvertrag)
Händler und Service
Wie dicht das Netz für Verkauf und Werkstatt von NIO in Deutschland ist.
Werkstatt in der Nähe
Weitmaschiges Werkstattnetz25 %der Fläche Deutschlands haben eine NIO-Werkstatt in höchstens 50 km
- bis 25 km7 %
- 25 bis 50 km17 %
- 50 bis 100 km37 %
- über 100 km38 %
Am weitesten ist der Weg rund um List (Schleswig-Holstein): etwa 356 km Luftlinie.
- Standorte
- 18
- mit Verkauf
- 3
- mit Werkstatt
- 16
- Verkauf
- Direktvertrieb durch die NIO Deutschland GmbH (München): online mit Konfigurator und Bestandsfahrzeugen sowie in den NIO Houses Berlin, Düsseldorf und Frankfurt.
- Service
- Eigener NIO Hub in München plus Partnerwerkstätten in acht Bundesländern (26 Standorte laut NIO-Liste); Reifenservice über Vergölst, Hol- und Bringservice auf Wunsch.
So zählen wir (Stand Oktober 2026)
Gezählt sind Betriebe, deren eigene Website NIO mit Verkauf oder Service nennt; das Netz laut Hersteller kann größer sein. Entfernungen als Luftlinie. Dicht heißt: mindestens 80 % der Fläche mit Werkstatt in 50 km, mittel: mindestens 50 %.
Alternativen zum NIO EL8
Weitere Modelle nach Preis: Elektro-SUV aus China
Vergleiche mit dem NIO EL8
Sicherheit
Ergebnis des Crashtests von Euro NCAP, je Bereich in Prozent.
Für den NIO EL8 gibt es noch kein Euro-NCAP-Ergebnis, oder Euro NCAP weist ein Ergebnis nicht ausdrücklich für dieses Modell aus.
Alle getesteten ModelleReichweite, Laden und technische Daten
- Antrieb
- Elektro, Allrad
- Leistung
- 480 kW
- Batterie (netto)
- 73,5–90 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 390–510 km
- Verbrauch
- 21,2–22 kWh/100 km
- Laden AC
- 11 kW
- Laden DC
- 125–140 kW
- DC 10–80 %
- 30–40 min
- 0–100 km/h
- 4,1 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 200 km/h
- Länge × Breite × Höhe
- 5.099 mm × 1.989 mm × 1.750 mm
- Radstand
- 3.070 mm
- Kofferraum
- 265 l
- Sitzplätze
- 6
- Anhängelast gebremst
- 2.000 kg
- Anhängelast ungebremst
- 750 kg
- Neuzulassungen
- 2Januar bis September 2026, Platz 62 der chinesischen Modellreihen
Spannen über alle Ausführungen. Werte laut Hersteller, Reichweite und Verbrauch nach WLTP, Anhängelast laut den Quellen bei den Ausführungen. Neuzulassungen laut Kraftfahrt-Bundesamt, alle Verkaufszahlen.
Software
Apple CarPlay
Nein
Android Auto
Nein
Over-the-Air-Updates
Komplett
Auch für Antrieb, Laden und Assistenz
- System
- Banyan 2.4.2
- App
- NIO App
- Sprachassistent
- Hey NOMI
Letztes Update
vor 7 Monaten
Over-the-AirAlle Modelle
- Klarere Abbiegehinweise
- Weniger Warntöne
- Genauere Ankunftszeit
- Stabilere Navigation
Alle 4 Updates von NIOQuelle
Kein CarPlay und kein Android Auto laut ADAC (Aussage zur Marke im Test des EL6)
Häufige Fragen zum NIO EL8
Was kostet der NIO EL8?
Der NIO EL8 kostet laut Hersteller 94.900 € bis 108.900 € (Listenpreise inkl. MwSt., je nach Ausführung).
Wie weit kommt der NIO EL8?
Nach WLTP 390 bis 510 km, je nach Ausführung. Im Winter und auf der Autobahn ist die Reichweite deutlich geringer.
Wie schnell lädt der NIO EL8?
Laut Hersteller: Der NIO EL8 lädt an der Schnellladesäule (bis 140 kW DC) in 30 bis 40 Minuten von 10 auf 80 %, je nach Ausführung. An der Wallbox sind bis zu 11 kW Wechselstrom (AC) möglich.
Wie groß ist der Kofferraum des NIO EL8?
Laut Hersteller 265 Liter.
Wie viel darf der NIO EL8 ziehen?
Der NIO EL8 darf gebremst 2.000 kg ziehen, ungebremst 750 kg. Verbindlich sind die Werte in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Felder O.1 und O.2).
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für den NIO EL8?
Null Euro: Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis 31.12.2035 (§ 3d KraftStG).
In welcher Typklasse ist der NIO EL8?
Laut GDV-Typklassenstatistik (gültig ab 2027): Haftpflicht 22, Teilkasko 26, Vollkasko 32. Die genaue Klasse hängt von der Ausführung (HSN/TSN) ab.
Wie oft muss der NIO EL8 zur Inspektion?
Der Hersteller nennt kein festes Inspektionsintervall. Kein pauschales Inspektionsintervall. Laut Betriebsanleitung: Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre und Getriebeöl alle 200.000 km wechseln; Kühlmittel und Bremsbeläge spätestens nach 5 Jahren oder 100.000 km prüfen, danach alle 2 Jahre oder 40.000 km; Bremsscheiben erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 km.
Welche Garantie gibt es auf den NIO EL8?
Fahrzeug: 5 Jahre oder 150.000 km. Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (mind. 70 % Restkapazität; nur bei gekaufter Batterie, im Batterie-Abo gilt der Mietvertrag).
Wie oft wurde der NIO EL8 in Deutschland zugelassen?
Laut Kraftfahrt-Bundesamt 2 Neuzulassungen von Januar bis September 2026. Das ist Platz 62 unter den chinesischen Modellreihen.
Gut zu wissen
Gimmick
Im EL8 Executive steht zwischen den Liegesitzen der zweiten Reihe ein Kühlschrank, dazu gibt es Hot-Stone-Massage in den ersten beiden Reihen.
QuelleName
In China heißt das Modell ES8; für Europa wurde es wegen Namensrechtsansprüchen von Audi in EL8 umbenannt.
QuelleHerkunft
Der EL8 ist die zweite Generation des ES8, mit dem NIO 2018 sein erstes Serienauto baute; er steht auf der Plattform NT2.0.
Quelle