Garantie bei chinesischen Autos: Fahrzeug, Akku und Bedingungen

Lange Garantien sind eines der stärksten Verkaufsargumente chinesischer Marken. Die Zahlen in der Werbung sagen aber nur die halbe Wahrheit: Entscheidend ist, was im Kleingedruckten steht. Hier findest du die Werte je Marke, den Unterschied zur gesetzlichen Gewährleistung und die Bedingungen, an denen Garantieansprüche am häufigsten scheitern.

Garantie je Marke im Überblick

Es gilt jeweils, was zuerst eintritt. Die Werte je Modell findest du unter Garantie und auf den Modellseiten.

Gewährleistung und Garantie: zwei verschiedene Dinge

Gewährleistung (Sachmängelhaftung) schreibt das Gesetz vor. Sie richtet sich gegen den Verkäufer, also meist das Autohaus, bei Direktvertrieb die Vertriebsgesellschaft der Marke. Ist das Auto bei der Übergabe mangelhaft, kannst du Reparatur oder Ersatz verlangen und, wenn das scheitert, vom Kauf zurücktreten, den Preis mindern oder Schadensersatz fordern (§ 437 BGB). Die Ansprüche verjähren bei Neuwagen nach zwei Jahren ab Übergabe (§ 438 BGB). Bei Gebrauchtwagen vom Händler darf die Frist auf ein Jahr verkürzt werden, aber nur, wenn das ausdrücklich und gesondert vereinbart wurde. Zeigt sich ein Mangel im ersten Jahr, wird vermutet, dass er schon bei der Übergabe da war (§ 477 BGB).

Garantie ist ein freiwilliges Versprechen, das zur Gewährleistung hinzukommt und sie nicht ersetzt (§ 443 BGB). Wer sie gibt, legt die Bedingungen fest: Dauer, Kilometergrenze, Wartungspflichten, Ausschlüsse. Garantiegeber ist meist eine europäische Gesellschaft der Marke, bei MG zum Beispiel die SAIC Motor Europe B.V. in Amsterdam, bei XPENG die XPENG European Holding B.V., bei smart die smart Europe GmbH. Die Garantieerklärung muss Namen und Anschrift des Garantiegebers nennen, das Verfahren beschreiben und dir spätestens bei der Lieferung auf einem dauerhaften Datenträger vorliegen (§ 479 BGB).

In den ersten zwei Jahren hast du also meist beides. Danach bleibt nur noch die Garantie und, wenn der Hersteller freiwillig hilft, Kulanz.

Batteriegarantie: Was 70 % Restkapazität bedeutet

Die meisten Marken garantieren, dass der Akku innerhalb von 8 Jahren und der Kilometergrenze mindestens 70 % seiner ursprünglichen Kapazität behält. Fachleute sprechen vom State of Health (SOH). Bei einem Akku mit 60 kWh heißt das: Erst wenn weniger als 42 kWh übrig sind, greift die Garantie. Ein Kapazitätsverlust bis dahin gilt als normale Alterung.

• Messung: Den Zustand stellt die autorisierte Werkstatt mit ihrer Diagnose fest, bei smart steht das ausdrücklich in den Bedingungen.
• Leistung: Garantiert ist keine neue Batterie, sondern die Wiederherstellung der Mindestkapazität. Omoda und Jaecoo etwa reparieren oder tauschen so, dass wieder mindestens 70 % erreicht werden.
• Abweichungen: Leapmotor wertet bis zu 20 % weniger Leistung als übliche Abnutzung, GWM garantiert beim WEY 03 und 05 mindestens 80 %. Bei NIO mit gemieteter Batterie regelt der Mietvertrag die Batterie.
• Mehr als der Akku: Oft sind Antriebskomponenten eingeschlossen. Bei BYD läuft die Antriebseinheit 8 Jahre oder 150.000 km, bei XPENG gehören E-Motor und Steuerelektronik zur Batteriegarantie.

Bedingungen, an denen Ansprüche scheitern

Wartung nach Plan, mit wenig Spielraum

Fast alle Garantien setzen voraus, dass das Auto nach Herstellervorgabe gewartet wurde. Die Toleranz ist teils knapp: MG verlangt, dass jede Wartung spätestens 28 Tage oder 1.500 km nach dem Termin erledigt ist, Lynk & Co erlaubt höchstens 2 Monate oder 2.500 km. Wer überzieht, kann bei einem Schaden in Beweisnot kommen. In eine freie Werkstatt darfst du in der Regel trotzdem: MG schreibt zum Beispiel ausdrücklich, dass die Garantie dadurch nicht erlischt. Schäden durch fehlerhafte Arbeit der Werkstatt sind dann aber nicht gedeckt, und du brauchst eine Rechnung, die jeden Arbeitsschritt aufführt. Mehr dazu im Ratgeber Werkstatt und Service.

Verlängerung nur mit Service im Markennetz

Einige lange Garantien gibt es nur stufenweise. Bei XPENG folgt laut Kundengarantie in der Fassung von 2024 auf 2 Jahre Neuwagengarantie eine Anschlussgarantie, die nach jedem Regelservice bei einem autorisierten XPENG-Partner weiterläuft, bis 7 Jahre oder 160.000 km. Die neueren Handbücher ab Modelljahr 2025 nennen 84 Monate Basisgarantie; welche Fassung für dein Auto gilt, steht in den Unterlagen beim Kauf. Wer zwischendurch in eine freie Werkstatt geht, kann mit dem nächsten Regelservice beim Partner wieder einsteigen. Mängel in den ersten 30 Tagen danach und Mängel, die schon vorher bestanden, sind dann aber ausgeschlossen. Zeekr verlängert die 5 Jahre um weitere 5, wenn die Wartung bei zertifizierten Partnern in Deutschland erfolgt. Bei smart wird aus 2 Jahren mit dem integrierten Servicepaket 3 Jahre. Die EU-Kommission sieht solche Werkstattbindungen in Garantien, die beim Kauf vergeben werden, wettbewerbsrechtlich kritisch. Praktisch zählt für dich aber, was in deinen Bedingungen steht. Das ist eine allgemeine Einordnung, keine Rechtsberatung.

Taxi, Mietwagen, Fahrdienst

Gewerbliche Nutzung schränkt die Garantie oft ein. Changan gibt die Garantie nur für nicht gewerblich genutzte Autos, MG bei Elektro- und Hybridautos in der gewerblichen Personenbeförderung nur 3 Jahre oder 100.000 km. In der Fassung von 2024 schließt XPENG die Anschlussgarantie aus, wenn das Auto auch nur zeitweise als Taxi, Mietwagen, Fahrschulauto oder für Kurierdienste fährt. BYD dagegen nennt ausdrücklich private und gewerbliche Erstbesitzer.

Wo du gekauft hast

JAC gewährt die Garantie für Autos, die in Deutschland über einen offiziellen JAC-Händler verkauft wurden. Bei NIO muss das Auto von NIO verkauft und in der EU, Norwegen, der Schweiz oder Großbritannien zugelassen sein. Für EU-Reimporte gilt: Ein Auto, das bei einem Vertragshändler in einem anderen EU-Land gekauft wurde, muss nach Auffassung der EU-Kommission auch hier Garantieleistungen bekommen, allerdings zu den Bedingungen des Landes, in dem es verkauft wurde.

Lack, Rost und Verschleiß

Gewöhnlicher Verschleiß ist nicht abgedeckt, die Garantie greift bei Material- und Herstellungsfehlern. Für den Rostschutz verlangen einige Marken zusätzliche Kontrollen: MG nur mit jährlicher Inspektion nach Vorgabe, Lynk & Co mit jährlicher Lackinspektion, GWM mit Karosserie-Inspektionen rund um den Jahrestag der Zulassung.

Checkliste vor dem Kauf

1. Bedingungen geben lassen, nicht nur das Werbeversprechen. Achte auf Wartungstoleranz, Ausschlüsse und den Garantiegeber.
2. Verlängerungen prüfen: Gilt die volle Laufzeit nur mit Service im Markennetz? Liegt eine Partnerwerkstatt in deiner Nähe? Das zeigt unser Werkstattnetz.
3. Nutzung klären: Fährst du das Auto für Fahrdienste, Carsharing oder als Firmenwagen mit vielen Fahrern, frag nach Einschränkungen.
4. Beim Gebrauchtkauf: Die Garantie läuft ab Erstzulassung oder Auslieferung weiter und ist bei vielen Marken übertragbar, etwa bei BYD, MG, Omoda, Jaecoo, Polestar und smart. Ohne lückenloses Serviceheft wird es schwierig.
5. Rechnungen aufheben: Jede Wartung mit Datum, Kilometerstand und Arbeitsschritten belegen.