XPENG G9L: Großes Elektro-SUV ab 74.600 Euro bestellbar

XPENG hat sein neues Flaggschiff G9L auf dem Pariser Autosalon (12. bis 18. Oktober 2026) erstmals in Europa gezeigt und zugleich den Verkauf gestartet. Seit dem 12. Oktober ist das Elektro-SUV in Deutschland ab 74.600 Euro bestellbar, die ersten Kunden sollen ihre Autos im Dezember 2026 bekommen. Gebaut wird die Europa-Version bei Magna im österreichischen Graz, wo XPENG schon den G6, den G9 und den P7+ fertigen lässt. Der G9L ist das vierte XPENG-Modell aus diesem Werk.

Mit 5,12 Metern ist der G9L rund 23 Zentimeter länger als der G9, der Radstand misst 3,10 Meter. Es gibt ihn mit sechs oder sieben Sitzen in drei Reihen.

Drei Versionen, alle in der Topausstattung

Zum Start gibt es in Deutschland nur die Ausstattung Ultra. Aufpreis kosten drei der vier Lackfarben (1.200 Euro), die elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung (1.290 Euro) und beim Siebensitzer das Premium-Paket (4.990 Euro), das im Sechssitzer schon enthalten ist. Es bringt unter anderem DLP-Pixel-Scheinwerfer und elektrisch ausfahrbare Trittstufen.

Serienmäßig sind Luftfederung mit adaptiver Dämpfung, Hinterradlenkung (Wendekreis 11 m), Head-up-Display, ein 21,4 Zoll großer Bildschirm für den Fond und Nappaleder-Sitze mit Heizung, Lüftung und Massage in den ersten beiden Reihen. Der Allradler beschleunigt in 4,9 Sekunden auf 100 km/h, alle Versionen sind bei 200 km/h abgeregelt.

Laden mit bis zu 540 kW

Der G9L nutzt 800-Volt-Technik und eine 110-kWh-Batterie mit NCM-Zellen. An der Schnellladesäule nimmt er bis zu 540 kW auf und lädt von 10 auf 80 % in unter 12 Minuten. Viele gängige Schnelllader in Europa sind allerdings auf höchstens 400 kW ausgelegt. Wechselstrom lädt er mit bis zu 22 kW. Ziehen darf der G9L bis zu 2.000 kg, über V2L versorgt er externe Geräte mit bis zu 6 kW.

Der Kofferraum fasst bei voller Bestuhlung 367 Liter einschließlich Unterbodenfach. Mit umgeklappter dritter Reihe sind es im Sechssitzer bis zu 1.330 Liter, vorn kommt ein Frunk mit 65 Litern dazu.

Einordnung

Im XPENG-Programm liegt der G9L über dem fünfsitzigen G9 ab 59.600 Euro und in der Preisregion des Vans X9 ab 77.600 Euro. Die laufenden Herbstaktionen von XPENG, also Tech-Prämie und 0,99-Prozent-Finanzierung, nennen den G9L nicht.

XPENG gibt sieben Jahre oder 160.000 km Fahrzeuggarantie und acht Jahre oder 160.000 km auf die Batterie. Wie die Garantie aufgebaut ist, steht in unserem Garantie-Vergleich. Den Fahrassistenten Next Generation Pilot für teilautomatisiertes Fahren will XPENG voraussichtlich ab 2027 per Update nachreichen, sofern die Behörden ihn zulassen. Die Verbrauchs- und Reichweitenwerte stehen noch unter dem Vorbehalt der endgültigen Homologation.

Alle Daten zu den drei Versionen findest du auf der Seite zum XPENG G9L, Händler unter XPENG Händler.