Xiaomi kommt 2027 nach Deutschland: Was über die E-Autos bekannt ist

Xiaomi will 2027 mit seinen Elektroautos nach Europa kommen, den Anfang macht Deutschland. Auf der IFA in Berlin hat der chinesische Elektronikkonzern dafür am 3. September 2026 Absichtserklärungen mit acht deutschen Autohandelsgruppen unterschrieben. Offiziell kaufen kannst du einen Xiaomi hierzulande noch nicht, Modelle und Preise für Deutschland hat das Unternehmen noch nicht genannt.

Was Xiaomi bisher angekündigt hat

• März 2025: Präsident William Lu nennt in Barcelona erstmals 2027 als Startjahr für den Verkauf außerhalb Chinas. Firmenchef Lei Jun betont im Juli, dass zunächst die Lieferungen in China Vorrang haben.
• August 2025: Lu benennt Europa als ersten Auslandsmarkt.
• September 2025: In München eröffnet Xiaomi sein erstes Entwicklungs- und Designzentrum außerhalb Chinas. Es soll Hochleistungsmodelle entwickeln und die Autos an europäische Straßen, Vorschriften und Kundenwünsche anpassen. Am Sport-SUV YU7 GT hat das Münchner Team nach Angaben von Xiaomi maßgeblich mitgearbeitet.
• September 2026: Auf der IFA kündigt Xiaomi den Marktstart für 2027 an. Unterschrieben haben Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation und SPT Avior. Mit ihnen will Xiaomi ein Netz für Verkauf und Service aufbauen, weitere Partner in Europa sollen folgen.

Offen sind außerdem der genaue Termin und die Zahl der Standorte. Wann die Autos eine EU-Typgenehmigung bekommen, hat Xiaomi nicht mitgeteilt, eine Fertigung in Europa ist nicht angekündigt.

Die Modelle in China

Xiaomi verkauft seit Frühjahr 2024 Elektroautos, bisher nur in China. Das aktuelle Angebot:

Die Euro-Werte sind zum Referenzkurs der EZB vom 16.10.2026 umgerechnet (1 Euro = 7,524 Yuan). Die Reichweiten gelten nach dem chinesischen Prüfzyklus CLTC. Er ist langsamer als der europäische WLTP (höchstens 114 statt 131 km/h) und enthält kaum Autobahn, deshalb fallen die Werte meist deutlich höher aus. Auf Europa übertragen lassen sich die China-Preise nicht, hier kämen Zoll, Transport und Anpassungen hinzu.

Verkaufszahlen

2024 lieferte Xiaomi nach eigenen Angaben 136.854 Autos aus, 2025 waren es 411.082. Im ersten Halbjahr 2026 kamen 185.055 dazu, im September laut Xiaomi mehr als 40.000. Seit dem Start sind es über 800.000 Fahrzeuge (Stand September 2026). Für 2026 peilt Xiaomi 550.000 Auslieferungen an.

Was das für Käufer in Deutschland bedeutet

Auf der internationalen Website schreibt Xiaomi ausdrücklich, dass SU7 und SU7 Ultra außerhalb Chinas nicht verkauft werden. Freie Importeure bieten trotzdem Direktimporte an. Dabei gilt:

• Zulassung: Ohne EU-Typgenehmigung braucht das Auto eine Einzelgenehmigung, außerdem verlangt die Zulassungsstelle den Nachweis der Verzollung.
• Zoll: Xiaomi steht in der EU-Durchführungsverordnung 2024/2754 weder mit eigenem Satz noch in der Liste der mitarbeitenden Hersteller. Für Elektroautos von Xiaomi aus China gilt damit der Ausgleichszoll für alle übrigen Unternehmen von 35,3 Prozent, zusätzlich zum regulären Einfuhrzoll von 10 Prozent. Das betrifft auch die SkyNomad-Modelle mit Range Extender. Mehr dazu im Ratgeber EU-Zölle auf E-Autos aus China.
• Garantie und Service: Garantieansprüche aus einem Kauf außerhalb der EU musst du laut ADAC im Ausland geltend machen. Ein Servicenetz von Xiaomi gibt es in Deutschland noch nicht.
• Laden und Software: Für China gebaute Autos haben den dortigen Ladeanschluss GB/T. An CCS-Säulen geht es nur mit Adapter, der die Ladeleistung begrenzen kann. Ob Over-the-Air-Updates, App und Online-Dienste eines China-Modells hier funktionieren, hat Xiaomi nicht gesagt.

Xiaomi geht zudem gegen nicht autorisierte Importe vor: Im Juni 2026 kündigte ein Sprecher rechtliche Schritte gegen einen deutschen Importeur und eine EU-weite Grenzbeschlagnahme an. Mehr zum Thema unter Grauimport im Glossar. Diese Übersicht ist keine Rechtsberatung.