Zeekr: In fünf Jahren von null auf 930.000 Autos

Mit Zeekr wollte Geely gegen Tesla und Nio antreten, mit elektrischen Premiumautos unter eigenem Namen. Das erste Modell kam von der Schwestermarke: Die Studie Zero Concept hatte Geely im September 2020 auf der Automesse in Peking als erstes Elektroauto von Lynk & Co vorgestellt, gut ein halbes Jahr später wurde daraus der Zeekr 001. Gebaut werden die Autos in China, Sitz der Marke ist Ningbo. Dort betreibt Zeekr unter dem Namen Zeekr Power auch ein eigenes Schnellladenetz.

Dann ging es Schlag auf Schlag. In den letzten Monaten des Jahres 2021 lieferte Zeekr 6.007 Autos aus, 2022 waren es 71.941 und 2023 bereits 118.685. 2024 kam die Marke auf 222.123 Fahrzeuge, und im Juni 2025, 44 Monate nach dem ersten 001, lief das 500.000. Auto vom Band. Inzwischen reicht die Palette in China von Limousinen über Vans bis zu großen SUV, vom kompakten Zeekr X bis zum 9X. Der Van 009 teilt seine Technik sogar mit einem Volvo, dem EM90.

Am 10. Mai 2024 ging Zeekr an die New York Stock Exchange und nahm dabei 441 Millionen Dollar ein. An der Börse blieb die Marke allerdings nur rund 19 Monate. Im September 2024 hatte Li Shufu mit der sogenannten Taizhou-Erklärung angekündigt, Überschneidungen zwischen den Konzernmarken abzubauen und ihre Rollen klarer zu trennen. Im November 2024 ordnete Geely die Marken dann neu: Zeekr übernahm 51 Prozent an Lynk & Co, darunter den Anteil von 30 Prozent, den bis dahin Volvo Cars gehalten hatte. Seit Februar 2025 ist die Zeekr Group das Dach beider Marken.

Im Juli 2025 vereinbarte Geely Auto, alle übrigen Zeekr-Aktien zu kaufen, am 22. Dezember 2025 war die Übernahme abgeschlossen. Zeekr verschwand von der New Yorker Börse und gehört seitdem vollständig zu Geely Auto. Technisch war die Marke ohnehin eng mit dem Konzern verbunden: Ihre Plattform teilt sie mit Modellen von smart, Volvo und Lynk & Co.

Der erste Zeekr begann als Studie von Lynk & Co. Heute hält Zeekr die Mehrheit an Lynk & Co.

Alle in Europa angebotenen Modelle stehen auf der Sustainable Experience Architecture, kurz SEA. Geely stellte die modulare Elektroplattform im Herbst 2020 vor, entwickelt wurde sie in Göteborg, im Entwicklungszentrum, das 2013 als CEVT gegründet worden war. Dieselbe Basis nutzen auch smart #1, Volvo EX30 und Lynk & Co 02. Auch das Design entsteht in Göteborg, im Studio unter Leitung von Stefan Sielaff.

Viele Kernteile entwickelt Zeekr selbst, darunter Batterien, Batteriemanagement und Elektromotoren. Die LFP-Batterie Golden Battery der zweiten Generation kam in Europa mit dem 7X auf den Markt. 7X und 7GT arbeiten mit 800 Volt, der überarbeitete 7X lädt in der Basisversion laut Zeekr mit bis zu 450 kW in rund zehneinhalb Minuten von 10 auf 80 Prozent. Der 9X ist der erste Super-Hybrid der Marke: Zwei Elektromotoren treiben an, ein 2,0-Liter-Turbobenziner erzeugt bei Bedarf Strom, rein elektrisch schafft er laut Zeekr bis zu 179 km.

Zeekr baut auch für andere. Die Basis des Robotaxis Ojai, mit dem Waymo seit Ende Mai 2026 erste Fahrgäste in San Francisco, Phoenix und Los Angeles befördert, fertigt Zeekr in Ningbo: Plattform, Karosserie, Batterie und Motoren. Sensoren und Software baut Waymo erst in Arizona ein.

Nach Europa kam Zeekr 2023, zuerst nach Schweden und in die Niederlande. In Stockholm öffnete der erste europäische Showroom, die Europazentrale sitzt heute in Amsterdam, geführt vom früheren BMW-Manager Lothar Schupet. In Deutschland startete die Marke am 1. Dezember 2025, drei Wochen bevor sie von der Börse verschwand. Zuständig ist die Zeekr Germany GmbH in Raunheim bei Frankfurt, unter derselben Adresse wie Geely Auto Deutschland.

Zeekr verkaufte zunächst direkt und digital und zielte vor allem auf Firmenkunden. Service und Probefahrten übernahmen zertifizierte Betriebe aus dem Netz der Global Automotive Service GmbH, zum Start 40, im August 2026 mehr als 100. Dazu kamen bis Juni 2026 zehn eigene Standorte für Probefahrten und Übergaben, und Wartungspläne bleiben beim Verkauf am Auto. Den ersten Zeekr in Kundenhand, einen 7X, übergab die Marke im Februar 2026 in Stuttgart. Seit September 2026 verkaufen auch erste Autohäuser in Aachen und Münster, für 2027 plant Zeekr mehr als 60 Handelspartner.

Bis Anfang Oktober 2026 zählte Zeekr in Deutschland mehr als 800 Bestellungen. Laut Kraftfahrt-Bundesamt wurden von Januar bis September 2026 475 neue Zeekr zugelassen, gut 60 Prozent davon 7X. Im Angebot sind fünf Modelle: Zeekr X, 7X, 7GT, 001 und der Plug-in-Hybrid 9X ab 119.500 Euro, der ab Januar 2027 ausgeliefert werden soll. Ein überarbeiteter 7X mit neuer Assistenztechnik von Bosch folgt im ersten Quartal 2027. Europaweit hat Zeekr seine Auslieferungen von Januar bis September 2026 verdreifacht.